Sylinterien lukumäärä määrää suoraan moottorin "luonteen". Voimme kuvitella sylinterit polkupyörää polkevina jalkoina: mitä enemmän jalkoja on, sitä jatkuvampi poljinliike on ja sitä tasaisempi ja nopeampi ajo.
Näin sylinterien lukumäärä erityisesti vaikuttaa moottoriin:
1. Tehon tasaisuus
Mitä enemmän sylintereitä, sitä tasaisempi tehonsiirto.
Matala sylinterimäärä (1-2 sylinteriä): Se on kuin portaiden kiipeäminen; voit tuntea selkeän "polkimisen tunteen". Tämän tyyppisessä moottorissa on hyvä teho alhaisilla kierrosluvuilla, mutta teho on havaittavissa sykkivä, eikä se ole kovin jatkuvaa.
Suuri sylinterimäärä (4 sylinteriä ja enemmän): Se on enemmän kuin hissillä ajamista; teho on erittäin tasainen. Koska useat sylinterit "toimivat" pyörimässä, on sylintereitä, jotka tuottavat työntövoimaa lähes joka hetki, ja tuskin tunnet tehon katkeamista.
2. Tärinä- ja melunhallinta
Tasapaino: Mitä enemmän sylintereitä on, sitä helpompi on saavuttaa edestakaisin liikkuvien osien (kuten mäntien) fyysinen tasapaino. Esimerkiksi nelisylinterinen moottori voi vaimentaa tärinää, kun mäntäparit liikkuvat ylös ja alas.
Jalostus: Moottoreilla, joissa on vähemmän sylintereitä, on suurempi vaikutus jokaisella palamiskerralla, ja tärinä on suorempaa (siksi jotkut suuret yksittäiset sylinterimoottoripyöriä voi aiheuttaa käsien puutumista pitkän ajon jälkeen). Kun sylintereitä on enemmän, jokaisen palamisen voima on pienempi, ääni on hienostuneempi ja se on hiljaisempi tyhjäkäynnillä.
3. RPM ja teho
Suuri kierroslukupotentiaali: Jos moottorin kokonaistilavuus on sama, enemmän sylintereitä tarkoittaa, että kunkin sylinterin osat (kuten mäntä) ovat pienempiä ja kevyempiä. Kevyitä osia on helpompi siirtää ylös ja alas nopeasti, jolloin moottori saavuttaa erittäin korkeat kierrosluvut.
Hidas vääntömomentti: Sitä vastoin yksisylinterisissä tai kaksisylinterisissä moottoreissa, vaikka ne eivät pyöri korkealla, on suuremmat sylinterit ja pidemmät iskut, mikä antaa niille enemmän "oomfia" alussa, mikä tarjoaa paremman vääntömomentin alhaisilla nopeuksilla, sopii raskaisiin kuormiin tai maastoajoon.
4. Polttoainetalous ja huolto
Polttoainetehokkuus ja kuluminen: Yleensä vähemmän sylintereitä tarkoittaa vähemmän sisäistä kitkahäviötä moottorissa ja yleensä parempaa polttoainetaloutta. Kustannusnäkökohdat: Mitä enemmän sylintereitä moottorissa on, sitä enemmän sisäisiä osia (kuten sytytystulppia, venttiileitä, kiertokankoja jne.) se vaatii. Tämä tarkoittaa korkeampia tuotantokustannuksia ja sitä kautta korkeampia huolto- ja korjauskustannuksia.
5. Koko ja paino
Kompakti: Moottorit, joissa on vähemmän sylinteriä, ovat yleensä erittäin kevyitä ja kompakteja, joten ne soveltuvat asennettavaksi pieniin moottoripyöriin tai kompakteihin autoihin.
Tilan käyttöaste: Vaikka kuusisylinteriset tai kahdeksansylinteriset moottorit tarjoavat tehokkaan suorituskyvyn, ne vievät huomattavan määrän tilaa moottoritilassa ja lisäävät ajoneuvon kokonaispainoa, mikä puolestaan vaikuttaa ajoneuvon ajettavuuteen ja ketteryyteen.
