Yamaha MT-09 on keskipainoinen alaston moottoripyörä, jonka voimanlähteenä on a 890cc nestejäähdytteinen kolmisylinterinen moottori joka tuottaa 119 hv nopeudella 10 000 rpm ja 93 Nm vääntömomentti 7000 rpm . Koko pyörä painaa 193 kg märkää ja carries a 14-litre fuel tank. In terms of internal geometry, the engine uses a Halkaisija 78,0 mm ja isku 62,1 mm , joka antaa puristussuhteeksi 11,5:1 . Nämä luvut ovat lähtökohta kaikille, jotka tilaavat vaihtomoottorin osia, lainaavat korjausta tai vertaavat huoltoosia CP3-moottoriperheessä.
Alla on nykyisen sukupolven MT-09:n pikaopastiedot. Taulukko yhdistää useimmin pyydetyt arvot yhteen paikkaan.
| Erittely | Arvo |
|---|---|
| Moottori | 890cc 3-sylinterinen nestejäähdytteinen |
| Poraus x isku | 78,0 mm x 62,1 mm |
| Puristussuhde | 11,5:1 |
| Max teho | 119 PS @ 10 000 rpm |
| Max vääntömomentti | 93 Nm @ 7000 rpm |
| Märkä paino | 193 kg |
| Polttoainekapasiteetti | 14 L |
| Akseliväli | 1430 mm |
| Istuimen korkeus | 825 mm |
Moottorin tekniset tiedot yhdellä silmäyksellä
MT-09-moottori on CP3-alusta, kolmisylinterinen rakenne, jossa a DOHC-sylinterikanne, neljä venttiiliä per sylinteri ja nestejäähdytys . Se tunnetaan laajalti vahvasta keskialueen vääntömomentistaan ja erottuvasta pakokaasujen luonteestaan. Crossplane-tyylinen kampiakseli käyttää epätasaisia sytytysvälejä, mikä saa moottorin tuntumaan suuremmalta kuin sen iskutilavuus antaa ymmärtää.
| Komponentti | Erittely |
|---|---|
| Moottori type | 4-tahti, DOHC, 4 venttiiliä per sylinteri |
| Siirtyminen | 890 cm³ |
| Poraus x isku | 78,0 mm x 62,1 mm |
| Puristussuhde | 11,5:1 |
| Polttoainejärjestelmä | Elektroninen polttoaineen ruiskutus |
| Voitelu | Märkä pohja |
| Kytkin | Märkä monilevy tohvelitoiminnolla |
| Vaihteisto | 6-vaihteinen vakioverkko |
| Viimeinen ajo | Ketju |
Osien näkökulmasta katsottuna Halkaisija 78,0 mm on kriittisin mittaus. Jos hankit jälkimarkkinasylinterisarjan tai poraat uudelleen kuluneen sylinterin, uuden reiän halkaisijan on vastattava männän spesifikaatiota millimetrin sadasosina mitatun toleranssin sisällä. Epäsäännöllinen vuorauksen pyöreys tai epätäydellinen pinnan viimeistely voi aiheuttaa renkaan väristä, lisääntynyttä öljynkulutusta tai männän ennenaikaista kulumista.
Yamaha-moottoreiden laadukas sylinterivalmistus noudattaa samaa suunnittelukuria. Hyvin tuotetussa alumiinisylinterissä käytetään korkeapainevalua, koneistettuja vuorauksen porauksia, joiden pinnan karheus on hallittu, ja asianmukaisia lämmönpoistoreittejä. Tämä vuonna 1992 perustettu yritys valmistaa tarkkoja alumiiniseossylintereitä useille Yamaha-moottoriperheille 24 000 m²:n laitoksessa.
Yamaha FZ16 yksisylinterinen alumiiniseossylinterisarja Tässä FZ16:n tarkkuuspainevaletussa alumiinisylinterissä on boorivalurautakomposiitti kulutuskestävyyden, lämmön haihdutuksen ja kevyen suorituskyvyn vuoksi, mikä tekee siitä luotettavan vaihtoehdon moottorillesi. Näytä tuote → Alusta, mitat ja painotiedot
MT-09 käyttää kompaktia alumiinista painevalettua runkoa, joka tekee moottorista jännittyneen osan. Alustan mitat vaikuttavat suoraan siihen, miten pyörä istuu korjaamoon, mitkä telineet pitävät sitä ja miltä se tuntuu tiellä. Alla on vakiomallin viralliset mitat.
| Mittaus | Arvo |
|---|---|
| Kokonaispituus | 2090 mm |
| Kokonaisleveys | 820 mm |
| Kokonaiskorkeus | 1,145 mm |
| Akseliväli | 1430 mm |
| Istuimen korkeus | 825 mm |
| Maavara | 140 mm |
| Märkä paino | 193 kg |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 14 L |
Etujousitus käyttää a 41 mm KYB käänteinen haarukka , kun taas takaosassa on linkitetty monoisku. SP-versio lisää täyden säädettävyyden molemmissa päissä ja ensiluokkaisen takaiskun. 193 kg märkäpaino on kohtuullinen 890cc koneelle; massa pitää pienenä kompaktin rungon ja poikkitasoisen kampiakselin litteän kaksoismaisen tasapainon ansiosta.
Jarrullisesti edessä on kaksi 298 mm:n levyä nelimäntäisillä radiaalisatuilla , kun taas takaosassa on yksi 245 mm levy. Vakio-ABS ja kaarre-ABS on asennettu. Suositellut rengaskoot ovat edessä 120/70ZR17 ja takana 180/55ZR17.
Elektroniikka ja ajajaapujärjestelmät
Yamaha Ride Control (YRC)
MT-09:n YRC-järjestelmä tarjoaa neljä ajotilaa: Urheilu, Street, Rain ja Custom . Jokainen tila muuttaa kaasun vastetta, maksimitehoa, luistoneston toimintaa ja etupyörän noston hallintaa. Sadetila vähentää merkittävästi kaasun herkkyyttä ja rajoittaa huipputehoa antaakseen ajajalle enemmän luottamusta märissä olosuhteissa.
Six-Axis IMU ja turvallisuusjärjestelmät
Kuusiakselinen inertiamittausyksikkö syöttää tietoja seuraaviin järjestelmiin:
- Luistonestojärjestelmä (TCS) useilla interventiotasoilla
- Slide Control System (SCS), joka havaitsee ja rajoittaa takapyörän luistoa aggressiivisen kaarreajon aikana
- Lift Control System (LIF), joka ohjaa etupyörän nostoa kovassa kiihdytyksessä
- Jarruohjausjärjestelmä (BC) integroitu kaarreajon ABS:ään
- Quick shift -järjestelmä (QSS), joka mahdollistaa kytkimettömät vaihteet ylös ja alas
Nämä ominaisuudet tekevät MT-09:stä vahvan vaihtoehdon ratsastajille, jotka haluavat modernin, turvallisuuteen keskittyvän elektroniikkapaketin siirtymättä hyper-alas-luokkaan. TFT-näyttö tarjoaa selkeät lukemat kaikista asetuksista, ja ratsastajat voivat määrittää mukautetun tilan, joka vastaa heidän haluamaansa kaasukarttaa ja interventiotasoja.
Reaalimaailman suorituskyky ja moottorien käyttäytyminen
MT-09-moottorin ratkaiseva ominaisuus on sen keskialueen vääntömomentti. 93 Nm:n huippu saavutetaan 7000 rpm , mutta voimakas veto alkaa jo 3000 rpm. Tämä tekee pyörästä erittäin käytännöllisen yleisillä teillä, koska voit ohittaa tai kiihdyttää kurkista ilman, että sinun tarvitsee jahtaa korkeita kierroksia.
Polttoainetalouden suhteen tyypillinen todellisen maailman ratsastaja näkee 5,0-5,5 litraa 100 km:llä kaasuvivun käytöstä riippuen. 14 litran säiliöllä, mikä tarkoittaa käytännössä noin 250-280 km ennen kuin varavalo syttyy.
Kiihtyvyys on hieman aggressiivisempi kuin perinteinen rivineliö, koska jokainen sylinteri laukeaa epätasaisessa järjestyksessä, mikä tuottaa laajan vääntömomentin, joka ulottuu noin 4 000 rpm:stä 8 000 rpm:iin. Kuljettajat, jotka viettävät aikaa takateillä tai mäkisessä maastossa, arvostavat yleensä tätä tehoaluetta enemmän kuin huippuluokan 600 cc:n nelisylinteristä moottoria.
Sylinterien valmistuslaatu ja MT-09-moottoriperhe
Nykyaikaiset moottoripyörien sylinterit ovat tarkkoja alumiinivaluja, ja MT-09-moottori on yksi selkeimmistä esimerkeistä siitä, miksi toleranssin hallinta on tärkeää. Reiän halkaisija on 78,0 mm, kannen korkeuden on oltava tasainen ja sylinterin vuorauksen pinnan on oltava lieriömäinen tiukan toleranssin sisällä. Jos jokin näistä parametreista ajautuu, männänrenkaat eivät pysty ylläpitämään asianmukaista tiivistystä, mikä johtaa puristushäviöön ja lisääntyneeseen öljynkulutukseen.
MT-09-sylinterituotannon taustalla olevat suunnitteluperiaatteet ovat samat kuin mitä tahansa laadukasta alumiinista moottoripyörän sylinterisarjaa. Valmistajat, jotka käyttävät korkeapaineinen painevalu, tarkkuusporaus ja kontrolloitu hionta valmistaa sylintereitä, jotka kestävät pidempään ja pitävät puristusnsa vakaana tuhansien kilometrien ajan.
Tällä yhtiöllä on enemmän kuin 300 erilaista tuotespesifikaatiota luettelossaan, joka kattaa moottoripyörien, mönkijöiden, perämoottorien ja dieselmoottorien sylinterit. Yamahan alumiinisylinterisarja edustaa samaa tuotantotapaa: kevyt seosrakenne, tarkka poraustyöstö ja materiaalin valinta, jolla pyritään lämmönpoistoon ja kulutuskestävyyteen. Saatavilla olevien alumiinisten moottoripyörien sylinterien täyden valikoiman ymmärtäminen auttaa ostajia yhdistämään oikean osan oikeaan moottorialustaan.
Yamaha YBR125 alumiinisylinteri vakio- ja suorituskykyisillä porausvaihtoehdoilla Tämä kevyt alumiinisylinteri, joka on saatavana Φ54 mm:n vakio- tai Φ57 mm:n suoritusreikänä, tukee korkeita puristussuhteita ja on ihanteellinen sekä varaston vaihtoon että muunneltuihin rakenteisiin. Näytä tuote → Huoltoaikataulu ja huoltonäkökohdat
Hyvin huollettu MT-09 on kestävä kone. Tehdashuoltovälit on suunniteltu pitämään moottorin huipputeho, ja niiden noudattaminen on paljon halvempaa kuin laiminlyödyn moottorin korjaaminen.
| Palvelutuote | Intervalli |
|---|---|
| Moottori oil and oil filter | 10 000 km tai 1 vuoden välein |
| Venttiilin välyksen tarkistus | 26 000 km välein |
| Sytytystulpan vaihto | 10 000 km välein |
| Ilmansuodattimen puhdistus | 20 000 km välein |
| Jäähdytysnesteen vaihto | 2 vuoden välein |
| Käyttöketjujen voitelu | 500 km välein |
Venttiilivälyksen tarkastus on yksityiskohtainen työ, joka vaatii sylinterin kannen irrottamisen. Jos moottorin puristus menettää tai öljyn kulutus on korkea, sylinterin reikä ja männänrenkaat tulee tarkistaa huolellisesti. Kulunut sylinteri voi johtua huonosta voitelusta, hankaavasta pölystä tai yksinkertaisesti useiden kilometrien kovasta ajosta. Kun korjaus vaatii sylinterin vaihtoa, oikean poistomenettelyn ymmärtäminen on välttämätöntä ympäröivien osien vaurioitumisen välttämiseksi.
Nestejäähdytteisille moottoreille, kuten MT-09, jäähdytysnesteen laatu ja vesivaipan eheys ovat myös kriittisiä. Sama huomio jäähdytyskanaviin löytyy Yamahan vesijäähdytteisistä alumiinimoottorisylintereistä. Vesijäähdytteinen sylinteri, jossa on oikeat jäähdytysnesteen kanavat, ylläpitää tasaisen lämpötilan, vähentää lämpövääristymiä ja auttaa moottoria saavuttamaan ja pitämään oikean toiminta-alueen.
Yamaha LC135 vesijäähdytteinen alumiinimoottorisylinteri Tämä LC135- ja VIXION R115-malleille suunniteltu painevalettu alumiinisylinteri on saatavana Φ54mm tai Φ57mm:n rei'illä, ja siinä on valinnainen keraaminen pinnoite, joka parantaa vesijäähdytteisten moottoreiden kestävyyttä. Näytä tuote → Usein kysyttyjä kysymyksiä Yamaha MT-09:stä
Mikä on MT-09:n tarkka moottorin iskutilavuus?
Tarkka siirtymä on 890 cm³ . Tämä luku otettiin käyttöön, kun CP3-moottoria laajennettiin edellisestä 847 cc:n versiosta alemman vääntömomentin ja yleisen reagoivuuden parantamiseksi.
Mikä on MT-09-moottorin reikä ja isku?
Poraus on 78,0 mm ja the stroke is 62,1 mm . Lähes neliömäinen poraus-iskusuhde edistää laajaa tehokaistaa ja korkeaa punaviivaa.
Mitä pakkaussuhdetta MT-09 käyttää?
Puristussuhde on 11,5:1 . Tämä korkea suhde vaatii laadukasta lyijytöntä polttoainetta, jonka oktaaniluku on vähintään 95 optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Onko MT-09:ssä liukukytkin?
Kyllä, MT-09:n mukana tulee a märkä monilevyinen tohvelikytkin vakiona. Se auttaa vähentämään takapyörän tärinää aggressiivisten alasvaihteiden aikana ja parantaa vakautta kaarteissa.
Kuinka usein minun tulee tarkistaa venttiilivälys MT-09:ssä?
Suositeltu väli on 26 000 km välein . Jos kuulet epänormaalia tikittävää ääntä tai huomaat suorituskyvyn heikkenemistä, venttiilit tulee tarkastaa aikaisemmin.
Mikä on MT-09:n märkäpaino?
Märkäpaino on 193 kg vakiomalliin täydellä polttoainesäiliöllä. SP-versio on hieman raskaampi johtuen korkeammista jousituskomponenteista.
