Aprilia RS 660:n tekniset tiedot 2026: täydellinen moottori, alusta, elektroniikka ja suorituskykytiedot

Aprilia RS 660 on a 659 cc rinnakkais-twin urheilupyörä joka toimittaa 100 hv nopeudella 10 500 rpm ja Vääntömomentti 67 Nm nopeudella 8500 rpm , märkäpainolla 202 kg . Moottorissa on 81 mm:n reikä ja 63,93 mm:n iskunpituus, ja pyörässä on kuusivaihteinen vaihteisto, jossa on vakiopikakytkin, kuusiakselinen IMU-elektroniikkapaketti ja alumiininen kaksoispalkkirunko. Jos etsit täydellisintä RS 660 -numerosarjaa katuajoon, ratapäiviin tai huoltosuunnitteluun, tämä erittely kattaa kaikki tärkeät tiedot yhdessä paikassa.

Moottorin tekniset tiedot

Moottori on RS 660:n määrittävä ominaisuus. Aprilia johti sen RSV4:ssä ja Tuonossa käytetystä 1100 cc:n V4:stä poistamalla takasylinteriparin ja luoden 270 asteen yhdensuuntaisen kaksoisparin. 270 asteen laukaisujärjestys saa moottorin tuntumaan V-kaksoiselta säilyttäen samalla keskipainoisen rinnakkaisen kaksoiskappaleen kompaktin pakkauksen.

Vääntömomentti on saatavilla 4 000 rpm:stä ja se turpoaa kohti 8 500 rpm huippua. Pyörä kulkee mielellään 5 000 rpm:llä maantiellä, ja teho huipentuu juuri ennen 11 500 rpm:n punaviivaa. Tämä antaa luonteen, joka tuntuu vahvalta kaikkialla ilman voimakasta vaihtamista alaspäin.

Männän nopeus 10 500 rpm:ssä laskee noin 22,4 m/s . Tämä luku on käytännöllinen raja tuotantomännille, mikä tarkoittaa, että sylinterin seinät, rengastiiviste ja öljykalvon laatu ovat tärkeämpiä tässä moottorissa kuin tyypillisessä työmatkalla.

Vaihteisto ja voimansiirto

Vaihteisto on kuusivaihteinen yksikkö, jossa on kasettimainen layout, joka helpottaa välityssuhteen vaihtamista kilpailumekaniikkojen kannalta. Aprilia Quick Shift on vakiona, ja se tarjoaa kytkimettömät ylös- ja alasvaihteet automaattisella vilkkulla alasvaihteessa.

• Kytkin: märkä monilevy tohvelitoiminnolla, 8 kitkalevyä.
• Loppukäyttö: ketju, 525-hampaiset, 16-hampaiset etu- ja 43-hampaiset takarattaat.
• Pikavaihto: Aprilia Quick Shift (AQS), ylös ja alas vaihtotoiminto.
• Vaihteiston öljytilavuus: noin 1,5 L, käytä synteettistä 75W-90 vaihteistoöljyä.

Slider-kytkimellä on voimakas anti-hop-vaikutus kovissa alasvaihteissa, mikä keventää takarengasta ja pitää alustan vakaana ajettaessa mutkia vauhdilla. Rataratsastajat voivat tuntea eron pudotessaan 5. sijalta 2:ksi ennen tiukkaa hiusneulaa.

Alusta, jousitus ja mitat

Runko on alumiinista kaksipalkkirakennetta, joka on valmistettu valetuista ja suulakepuristetuista osista. Aprilia väittää, että kehyksen massa on noin 6,5 kg , joka on tarpeeksi kevyt, jotta pyörä tuntuu ketterältä nopeissa suunnanvaihdoksissa. Takaosan apurunko on pultattu kiinni, joten peräosaa vahingoittava kolari ei vaadi koko rungon vaihtoa.

820 mm istuinkorkeus sopii hyvin 168-185 cm pitkille ratsastajille. Tehdasvarusteinen laskusarja pudottaa istuinta 15 mm, ja jälkimarkkinavaahto parranajo voi nostaa istuimen noin 795 mm:iin lyhyemmille ajajille. Ohjaustanko on kiinnitetty ylemmän kolminkertaisen puristimen yläpuolelle, mikä tekee ajoasennosta urheilullisen, mutta ei täysin sitoutuneen kuin jäljennöksen.

Jarrut ja pysäytysvoima

Etujarrun kokoonpano käyttää Brembo radiaalikiinnitteiset nelimäntäiset jarrusatulat kiinnitetään kaksi 320 mm kelluvaa kiekkoa. Takajarrussa on 220 mm levy, jossa on kaksimäntäinen jarrusatula. Boschin 9,1 MP ABS on vakiona, ja se tarjoaa kaarre-ABS:n kaikissa ajotiloissa.

• Pysäytysmatka 100 km/h:sta: noin 39 m riippumattomissa makasiinitesteissä.
• Etujarruvivun tuntuma on progressiivinen, ja siinä on tiukka purenta Sport- ja Race-tiloissa.
• Vakiomallin takajarru on vinoutunut katukäyttöön, joten telapyöräilijöille sopii usein punottu nauha.

Kaarvien ABS on todellinen apu epätasaisella asfaltilla. Se mahdollistaa polkujarrutuksen syvälle nurkkaan ilman vanhoihin ABS-järjestelmiin liittyvää tavanomaista takapään puhetta. Radalla aikaa viettävät ajajat voivat jättää ABS:n päälle tasolle 2 ja silti tuntea olonsa nopeaksi jarruissa.

Elektroniikka ja ratsastajan apuvälineet

A kuuden akselin IMU on RS 660 -elektroniikkasarjan aivot. Se tarkkailee nousua, kallistusta ja käännöstä säätääkseen luistonestoa, pyörän ohjausta, moottorijarrujen hallintaa ja kaarreajon ABS:ää reaaliajassa. Järjestelmä on sama perhe, jota käytettiin RSV4 1100:ssa, mikä antaa RS 660:lle vakavan uskottavuuden urheilupyöränä, jossa on aito elektroninen hienostuneisuus.

• AEM (moottorikartat): viisi karttaa - Työmatka, Touring, Sport, Challenge, Race.
• ATC (luistonesto): kahdeksan säätötasoa.
• AWC (pyöräohjaus): viisi tasoa, voidaan poistaa kokonaan käytöstä.
• AEB (moottorin jarrujen ohjaus): kolme tasoa.
• Vakionopeussäädin: vakio, toimii 30 km/h - 130 km/h.

5 tuuman TFT-kojelauta on kirkas ja luettavissa suorassa auringonvalossa. Se tukee Aprilia MIA -järjestelmää navigointiin, musiikkiin ja kierrosajoihin älypuhelinsovelluksen kautta. Jälkitila näyttää kallistuskulmamittarin ja kierrosajat, mikä on hyödyllistä kalibroinnissa ajajille, jotka ajavat ratapäiviä ostamatta erillistä kierrosajastinta.

Suorituskykyä todellisissa olosuhteissa

Itsenäiset dynoajot ovat mitanneet noin 95 hv takapyörässä varastossa trimmaus. Tämä on noin 5 prosentin tappio verrattuna 100 hv kampiakseliin, mikä on normaalia ketjuvetoiselle tuotantomoottoripyörälle. Takapyörän huippuvääntömomentti on noin 60 Nm .

Kiihdytysajot säädellystä laukaisusta antavat seuraavat luvut aikakauslehtien testeissä:

1. 0-100 km/h 3,4-3,7 sekunnissa renkaasta ja pinnasta riippuen.
2. 0-200 km/h noin 10,1 sekunnissa.
3. Neljännesmaili noin 11,4 sekunnissa nopeudella 190 km/h.
4. Huippunopeus tiellä: 220-230 km/h, vaikka virallinen luku lupaa 240 km/h suljetulla radalla.

Teho-painosuhde on 0,50 hv/kg , mikä asettaa RS 660:n keskisarjan kärkeen. Sekaajossa polttoaineenkulutus on yleensä 5,0-5,5 l/100 km, jolloin toimintasäde on noin 270-300 km 15 litran säiliöstä. Tasaisella valtatieristeilyllä 110 km/h nopeudella tietokone näyttää noin 4,5 l/100 km.

Moottorin pitkäikäisyys ja sylinterin rakenne

81 mm:n reikä on suuri 659 cc:n kaksoismallille, ja 13,5:1-puristussuhde tuottaa merkittävää lämpöä sylinterin sisällä. Itse sylinterilohko on alumiiniseosvalu, jossa on sisäänpuristettu rautavuoraus tai pinnoitettu reikä moottorin sukupolven ja markkinaversion mukaan. Korkea lämpö ja korkea männän nopeus kuormittavat sylinterin pintaa, männänrenkaita ja öljykalvoa.

Kun RS 660 -sylinteri alkaa kulua, ensimmäinen oire on yleensä hieman öljynkulutuksen kasvu, jota seuraa valkoista savua kovassa kiihdytyksessä pitkän tyhjäkäynnin jälkeen. Puristustesti näyttää vielä pitkään kunnollisia lukuja, mutta vuototesti paljastaa renkaan ohituksen. Näissä tilanteissa sylinterilohko on hiottava uudelleen, ja jos reikä on yli 0,02 mm, lohko on vaihdettava suurentamisen sijaan.

Alumiininen moottoripyörän sylinterisarja tehokkaille moottoreille Tutustu tarkkuuskoneistettuihin alumiinisylintereihin, jotka on suunniteltu korkeakierroksisille moottoreille, joissa on oikea reikätoleranssi ja kulutusta kestävät pinnat. Opi kuinka materiaalivalinnat ja valmistusprosessit vaikuttavat luotettavuuteen ja suorituskykyyn. Näytä tuote →

Tarkkuuskoneistetut sylinterit ovat oman tuotantomme ydin Tianshan Cylinder Blockissa, jossa toimitamme alumiinisia moottoripyörien sylintereitä korkean kierroksen moottoreihin. Samat periaatteet, jotka pitävät 660 cc:n kaksoismallin terveenä, eli oikea poraustoleranssi, oikea ristikkokulma ja kulutusta kestävä sylinterin pinta, ovat se, mitä sinun tulee etsiä kaikista vaihtosylintereistä moottorin koosta riippumatta. Jos haluat laajemman kuvan siitä, miten eri sylinterimateriaalit ja valmistustavat käyttäytyvät, voit lukea tämän yleiskatsaus alumiiniseen moottoripyörän sylinterisarjaan .

Huolto- ja huoltovälit

RS 660 ei ole paljon huoltoa vaativa pyörä, mutta se ei myöskään ole paljain luiden työmatkalainen. Virallisen aikataulun mukaan venttiilivälyksen tarkastus on 40 000 km , mutta monet radalla ajavat omistajat vievät sen 20 000 kilometriin, jotta vältytään odottamattomalta venttiiliketjun kulumisesta.

Öljyn tulee olla JASO MA2 -luokituksen mukaista täyssynteettistä, koska kytkinlevyillä on sama öljyhaude. Ei-MA2-öljy voi aiheuttaa kytkimen luistoa, etenkin kovassa kiihdytyksessä. Pyörä vie 4,5 litraa öljyä suodatin mukaan lukien, joten pidä 5 litran säiliö käsillä nopeaa täyttöä varten.

Käytetyn RS 660:n ostaminen: mitä tekniset tiedot kertovat kulumisesta

Tekniset tiedot ovat hyödyllisiä arvioitaessa käytettyä RS 660:ta. Vakiotuotantomallin, jonka matkamittarissa on 30 000 km, pitäisi silti täyttää tehtaan teho- ja puristusarvot, jos sitä on huollettu oikein. Jos puristustesti osoittaa alla 150 psi kummassakin sylinterissä renkaat tai sylinterin reikä ovat todennäköisesti kuluneet.

• Tarkista venttiilivälyskirja. Myöhäiset säädöt ovat hyvä merkki tunnollisesta omistajasta.
• Kuuntele männän iskua kylmäkäynnistyksessä. Se yleensä häviää lämmittelyn jälkeen, mutta jatkuva isku viittaa kuluneeseen sylinteriin.
• Katso sylinterin pohjan tiivistettä öljyn vuotamisen varalta. Se on yleinen merkki löystyneestä pään tai viallisesta pohjatiivisteen tiivisteestä.
• Tarkista takajarrulevy epätasaisen kulumisen varalta. Pyörässä on voimakas moottorijarrutus 270 asteen kaksoisjarrusta, ja liian aggressiivinen takajarrutus aiheuttaa lasitusta.

Käytetty RS 660 pienillä kilometreillä on yleensä turvallisin ostos, mutta hyvin huollettu pyörä voi olla yhtä luotettava. Venttiilien välyksen tehdasväli on antelias, mutta kaikki jääneet öljynvaihdot pelottavat sinua enemmän kuin pitkiä maileja.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on Aprilia RS 660:n tarkka reikä ja iskunpituus?

Poraus on 81 mm ja iskunpituus 63,93 mm, mikä antaa 659 cc:n iskutilavuuden. Tämä neliön muotoinen asettelu edistää moottorin korkean kierrosluvun luonnetta.

Kuinka paljon hevosvoimaa RS 660 todella tuottaa?

Virallinen kampiakselin luku on 100 hv 10 500 rpm. Riippumattomat dynotestit osoittavat tyypillisesti noin 95 hv takapyörässä, mikä on normaali 5 prosentin voimansiirtohäviö.

Mikä on Aprilia RS 660:n huippunopeus?

Tehdashinta on noin 240 km/h, mutta todellinen huippunopeus on normaalisti 220-230 km/h riippuen tuulesta ja vaihteistosta.

Tuleeko RS 660:n mukana pikavaihde?

Kyllä. Aprilia Quick Shift on vakiona kaikissa RS 660 -malleissa, ja se tarjoaa sekä ylös- että alasvaihteet ilman kytkintuloa.

Mitä öljyä minun pitäisi käyttää RS 660:een?

Käytä JASO MA2 -luokiteltua täyssynteettistä öljyä viskositeetilla 10W-50 tai 15W-50. Kokonaistilavuus on 4,5 litraa öljynsuodatin mukaan lukien.

Kuinka painava RS 660 on?

Kuivapaino on 183 kg ja omapaino 202 kg, mikä tarkoittaa, että se on samalla alueella kuin tyypillinen 600 cc:n supersport, mutta käyttökelpoisemmalla keskialueen vääntömomentilla.

Sopiiko RS 660 aloittelijalle?

Elektroniset apuvälineet tekevät siitä anteeksiantavan, mutta 100 hv on merkittävä askel 300-400 cc:n pyörään verrattuna. Se sopii paremmin ajajille, joilla on vähintään yhden kauden katukokemus.

Mikä on RS 660:n polttoainealue?

15 litran säiliöllä ja keskikulutuksella 5,2 l/100 km, käytännöllinen toimintasäde on noin 280 km. Valtatieristeilyt voivat pidentää sen 330 kilometriin.

Mitä venttiilivälysväli tarkoittaa huoltokustannuksissa?

Kirjausväli on 40 000 km silmämääräistä tarkastusta varten. Jos venttiiliväli on toleranssin ulkopuolella, välilevyt on vaihdettava, mikä on jälleenmyyjältä raskasta työtä. Ratakuljettajien tulee tarkistaa se aikaisemmin välttääkseen kalliita venttiilijunan korjauksia.