Moottoripyörän moottoria valittaessa 4-sylinteristen ja 2-sylinteristen moottoreiden välillä ei ole ehdotonta parasta tai huonointa; kaikki riippuu siitä, millaista ajokokemusta asetat etusijalle. Tässä vertailua:
1. Teho-ominaisuudet: Aggressiivinen vs. tasainen
▸ 4-sylinterinen moottori:
Suurin kierrosluvun peto: Teho räjähtää yhtäkkiä, kun moottorin nopeus saavuttaa yli 8000 rpm, kuten potkiminen, mikä johtaa korkeampiin huippunopeuksiin.
Korkea ääni: viheltävä tai huutava ääni, urheilupyörän harrastajien suosikki.
▸ 2-sylinterinen moottori:
Vahva keskiteho: runsaasti tehoa 3000-6000 rpm, nopea kiihtyvyys liikennevaloista ja vaivaton kiipeily.
Syvä, jylisevä ääni: Kaksisylinterisen moottorin "tmp-tmp-thup" on kuin rummun soittoa; Harley-Davidsonin "kiehuva vesi" -ääni on tyypillinen esimerkki.
▸ Minkälaisesta jännityksestä pidät?
Nopea ajo/korkeat kierrokset → 4-sylinterinen
Toistuva matala-keskinopeusajo/nopea kiihtyvyys → 2-sylinterinen
2. Käsittely: Ketterä vs. vaivaton
▸ 4-sylinterinen moottori:
Enemmän osia, raskaampaa etuosaa, vaatii enemmän vaivaa nojautua kulmiin.
Vakaa suurilla nopeuksilla, kuten lentäen lähellä maata.
▸ 2-sylinterinen moottori:
Yksinkertainen rakenne, kevyempi kokonaispaino, ketterämpi U-käännöksissä ahtaissa tiloissa / läpikulkuliikenteessä.
Helpompi ajaminen epätasaisilla teillä (maasto- ja seikkailupyörissä käytetään usein kaksisylinterisiä moottoreita).
▸ Millaisilla teillä yleensä ajat?
Vuoristoajo/suurnopeusristeily → 4-sylinterinen
Kaupunkityömatka/päällystämättömät tiet → 2-sylinterinen
3. Polttoaineenkulutus ja huoltokustannukset: Korkea huolto vs. vähäinen huolto
▸ 4-sylinterinen moottori:
Korkea polttoaineenkulutus (etenkin liikenteessä), 95# oktaaniluku on turvallisempaa.
Kallis huolto: Vaatii 4 pulloa moottoriöljyä, tarkat osat ja korjaukset ovat kalliita.
▸ 2-sylinterinen moottori:
Alhainen polttoaineenkulutus, 92# oktaaniluku riittää.
Halvempi huolto: Vähemmän moottoriöljyä tarvitaan, yksinkertainen rakenne, voidaan korjata useimmissa paikallisissa liikkeissä.
▸ Millainen on budjettisi ja kärsivällisyytesi?
Paljon rahaa tavoittelemaan parasta suorituskykyä → 4-sylinterinen
Budjettitietoinen vaivaton → 2-sylinterinen
4. Luotettavuus ja lämmöntuotanto
▸ 4-sylinterinen moottori:
Kesäliikenteessä tuntuu kuin uuni jalkojen vieressä, sietämättömän kuuma.
Monimutkaiset sähkö- ja jäähdytysjärjestelmät, hieman suurempi toimintahäiriöiden todennäköisyys.
▸2-sylinterinen moottori:
Tuottaa vähemmän lämpöä, jopa ilmajäähdytteiset mallit kestävät sen (monet Harley-Davidsonit ovat ilmajäähdytteisiä).
Tukeva ja kestävä rakenne, ei altis vaurioille.
▸Pelkäätkö kuumuutta ja vaivaa? → Valitse 2-sylinterinen moottori
5. Klassiset malliviitteet
▸4-sylinteriset vaihtoehdot:
Honda CBR650R (urheilupyörä), Kawasaki Z900 (alaston pyörä) – Erinomainen korkeilla kierrosluvuilla, mutta turhauttavaa kaupunkiajoon.
▸2-sylinteriset vaihtoehdot:
KTM 390 Duke (alaston pyörä), BMW F750GS (seikkailupyörä) — Vahva matalan vääntömomentti, vähemmän väsyttävää liikenteessä.
Harley-Davidson 883 (amerikkalainen risteilijä) – käy tyhjäkäynnillä värähtelemällä kuin hierontatuoli, mutta fanit rakastavat tätä ominaisuutta.
