A moottoripyörän sylinteri on kammio, jossa polttoaineen energia muuttuu mekaaniseksi liikkeeksi. Näin se toimii vaihe vaiheelta:
▸Aivohalvaus
Mäntä liikkuu alaspäin luoden imua.
Imuventtiilit avautuvat ja vetävät ilman ja polttoaineen sekoituksen sylinteriin.
▸ Puristusisku
Venttiilit sulkeutuvat tiiviisti ja tiivistävät sylinterin.
Mäntä liikkuu ylöspäin puristaen ilma-polttoaineseoksen pienempään tilaan.
▸Tehoisku (poltto)
Lähellä männän huippua ylöspäin, sytytystulppa sytyttää puristetun seoksen.
Nopea palaminen synnyttää korkeapaineisia kaasuja, jotka pakottavat männän alas rajusti.
Tämä alaspäin suuntautuva työntövoima muuttaa kemiallisen energian mekaaniseksi liikkeeksi.
▸Pakoputki
Pakoventtiilit avautuvat, kun mäntä nousee taas.
Palaneet kaasut työnnetään ulos pakojärjestelmän kautta.
Jakso toistuu jatkuvalla teholla.
| Vaihe | Toiminta sylinterissä |
| Imuhalvaus | • Mäntä liikkuu alaspäin luoden tyhjiön.• Imuventtiili avautuu ja vetää ilma-polttoaineseoksen sylinteriin. |
| Kompressioisku | • Imu-/pakoventtiilit sulkeutuvat, tiivistyssylinteri.• Mäntä liikkuu ylöspäin puristaen ilma-polttoaineseosta. |
| Power Stroke | • Sytytystulppa sytyttää puristetun seoksen.• Räjähdysvoimat painavat männän alas rajusti.• Kemiallinen energia muuttuu mekaaniseksi liikkeeksi. |
| Pakokaasuisku | • Pakoventtiili avautuu. • Mäntä liikkuu ylöspäin työntäen palaneet kaasut ulos. |
| Lämmönhallinta | • Rivat (ilmajäähdytteiset) tai jäähdytysnestekanavat (nestejäähdytteiset) imevät palamislämpöä. |
| Kitkan hallinta | • Kovat sylinterin pinnoitteet/vuoraukset vähentävät suurella nopeudella liikkuvien männänrenkaiden kulumista. |
| Tiivistys | • Männänrenkaat pitävät tiiviin tiivistyksen sylinterin seiniä vasten paineen ja kaasujen säilyttämiseksi. |
