Tässä ovat yleiset syyt moottoripyörän sylinteri vuotoja:
1. Kannen tiivistevika
Syy: Vaurioitunut tai vaurioitunut tiiviste, joka tiivistää sylinterinkannen lohkoon.
Miksi se vuotaa:
Ylikuumeneminen vääntää pään/lohkon pintaa.
Virheellinen asennus (epätasainen vääntömomentti).
Ikään liittyvä hauraus/halkeilu.
Merkit: Öljyn/jäähdytysnesteen sekoittuminen, valkoista pakokaasua tai nesteen tihkumista pään ja lohkon välillä.
2. Venttiilikopan tiiviste vuotaa
Syy: Kulunut tai murtunut tiiviste, joka tiivistää venttiilin kannen (sylinterikannen yläosa).
Miksi se vuotaa:
Lämpösyklit kovettavat kumitiivisteitä ajan myötä.
Liian kiristetut pultit vääristävät tiivistettä.
Merkit: Öljyä kerääntyy sytytystulppien alle tai sylinterin sivuille.
3. Sylinterin pohjan tiivistevika
Syy: Vaurioitunut tiiviste sylinterin ja moottorin kampikammion välillä.
Miksi se vuotaa:
Moottorin tärinä löysää kiinnityspultteja.
Huono tiivistys remontin aikana.
Merkit: Öljyä vuotaa sylinterin alareunasta, usein kerääntyy moottorin ripoihin.
4. Sylinteri tai pää murtunut
Syy: Fyysiset vauriot ylikuumenemisesta, iskusta tai valuvirheistä.
Miksi se vuotaa:
Äärimmäiset lämpösyklit aiheuttavat mikromurtumia.
Räjähdys (nakutus) rasittaa metallia.
Merkit: Sisäiset vuodot (jäähdytysneste öljyssä) tai ulkoinen vuoto hiushalkeamista.
5. Vaurioituneet tiivisteet ja O-renkaat
Syy: Vaurioituneet kumitiivisteet sylinterin pulttien, jäähdytysnesteporttien tai antureiden ympärillä.
Miksi se vuotaa:
Ikä, lämpö tai kemiallinen altistuminen aiheuttavat kutistumista/kovettumista.
Asennuksen aikana käytetty väärä tiiviste.
Merkit: Paikallisia öljy-/jäähdytysnesteen jälkiä nastojen tai liitosten lähellä.
6. Männän renkaan tai sylinterin seinämän kuluminen
Syy: Liiallinen välys männänrenkaiden ja sylinterin reiän välillä.
Miksi se vuotaa:
Kuluneiden renkaiden ansiosta palamiskaasut voivat puhaltaa ohi (kampikammioon).
Huono rengastiiviste aiheuttaa öljynkulutusta.
Oireet: Sininen pakokaasusavu, öljyhävikki tai kampikammion ylipaine.
7. Ulkoiset tekijät
Ylitäytetty öljy: Pakottaa ylimääräisen öljyn tiivisteiden ohi.
Tukkeutunut tuuletusletku: Lisää kampikammion painetta ja työntää öljyä ulos.
Huono huolto: Lietteen kerääntyminen nopeuttaa tiivisteen huononemista.
